Honda CM400 Forum

Beste Forumleden,

De CM400T van 1984, met nu 21.000 km. op de klok, van mijn vrouw Tiny, lekt een beetje olie bij het koppelingheveltje en de toerentellerkabel (in het rechter karterdeksel). Het motorblok is nog nooit los geweest. De O-ring en het keerringetje en de dekselpakking heb ik al in mijn bezit. Vol overgave ben ik begonnen met het lossleutelen van het rechter karterdeksel. Na alle bouten (verschillende lengtes) te hebben losgesleuteld en de toerenteller- en koppelingskabel te hebben losgenomen, was ik in de veronderstelling, dat ik nu het rechter karterdeksel kon losnemen om de O-ring en de oliekeerring te vervangen. Dat viel behoorlijk tegen. Met de beste wil van de wereld was het rechter karterdeksel niet los te krijgen. Ik heb voorzichtig met een rubberhamer getikt om te trachten het deksel los te krijgen, hetgeen echter niet lukte. Weet iemand van jullie raad of heeft iemand de gouden tip om het rechter karterdeksel los te krijgen. Ik durf er eigenlijk mook niet een beitel of iets dergelijks tussen te zetten, omdat ik bang ben, dat ik daarmee het aluminium beschadig. Alvast hartelijk dank voor jullie reakties

Misschien een domme vraag maar: weet je zeker dat je alle boutjes hebt losgemaakt?

Jazekerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!

Beste mensen,

Het klusje is geklaard.

Vr. Gr.
Jaap

Jaap Huizenga schreef:Beste Forumleden,

De CM400T van 1984, met nu 21.000 km. op de klok, van mijn vrouw Tiny, lekt een beetje olie bij het koppelingheveltje en de toerentellerkabel (in het rechter karterdeksel). Het motorblok is nog nooit los geweest. De O-ring en het keerringetje en de dekselpakking heb ik al in mijn bezit. Vol overgave ben ik begonnen met het lossleutelen van het rechter karterdeksel. Na alle bouten (verschillende lengtes) te hebben losgesleuteld en de toerenteller- en koppelingskabel te hebben losgenomen, was ik in de veronderstelling, dat ik nu het rechter karterdeksel kon losnemen om de O-ring en de oliekeerring te vervangen. Dat viel behoorlijk tegen. Met de beste wil van de wereld was het rechter karterdeksel niet los te krijgen. Ik heb voorzichtig met een rubberhamer getikt om te trachten het deksel los te krijgen, hetgeen echter niet lukte. Weet iemand van jullie raad of heeft iemand de gouden tip om het rechter karterdeksel los te krijgen. Ik durf er eigenlijk mook niet een beitel of iets dergelijks tussen te zetten, omdat ik bang ben, dat ik daarmee het aluminium beschadig. Alvast hartelijk dank voor jullie reakties

Jaap Huizenga schreef:Beste mensen,
Het klusje is geklaard.
Vr. Gr.

Da's hartstikke mooi.
Als je er even bij vermeld hoe en wat nu het probleem was kunnen anderen daar misschien hun voordeel een keer mee doen.

Ben schreef:

Jaap Huizenga schreef:Beste mensen,
Het klusje is geklaard.
Vr. Gr.

Da's hartstikke mooi.
Als je er even bij vermeld hoe en wat nu het probleem was kunnen anderen daar misschien hun voordeel een keer mee doen.

Zie hiervoor het eerste bericht, waarmee ik dit topic heb gestart.

Vr. Gr. Jaap

Volgens mij bedoelde Ben de oplossing...

Daar kunnen we allemaal meer van leren. Dus hoe heb je de deksel los gekregen?

Guus schreef:Volgens mij bedoelde Ben de oplossing...
Daar kunnen we allemaal meer van leren. Dus hoe heb je de deksel los gekregen?

Dat bedoelde ik, daar hebben we allemaal wat aan

Ik heb "gepast geweld" gebruikt, waarna de zaak eindelijk loskwam. Nieuwe keerringen erin voor koppelingshevel en toerenteller. Nieuwe pakking gemonteerd tussen blok en rechter deksel. Hierna de zaak weer gemonteerd. Bouten (even puzzelen i.v.m. verschillende lengtes) voorzien van een likje kopervet. Door de motor op de jiffy te zetten hoefde er ook geen carterolie afgetapt te worden. Na dit klusje, bleek alles weer dicht te zijn en behoorden de kleine olielekkeages gelukkig tot het verleden.

Vr. Gr.
Jaap

De volhouder wint dus.

Tnx voor de uitleg!