nog een motor had staan waar hij eigenlijk niets meer mee deed.
Omdat de CM toch een beetje te klein voor mijn lengte is, en ik na een km of 50 kramp in mijn benen krijg, was ik
eigenlijk al een beetje zoekende naar een iets grotere motorfiets.
In eerste instantie had ik mij gefocussed op iets in de trant van een Honda VF750 Magna. maar een tweepitter heeft wel zo z'n charme.
Nadat die kennis mij een mailtje met een paar foto's stuurde raakte ik toch geinteresseerd in die motor.
Het is een Suzuki GR650 Tempter uit 1983, die de laatste 11 jaar nog geen 3000 km gelopen had. De laatste 5 jaar had hij in de
(verwarmde) garage staan te verstoffen.
Bij hem langsgegaan, en blok voorzichtig weer wakker gemaakt. proefritje wat onwennig maar
verbaasd over de power onderin het toerenbereik.
Nog een paar dagen nagedacht en de spec's van de Honda VF750 en de Suzuki GR650 naast elkaar gelegd. Het koppel gaf de doorslag:
De Honda VF750 Magna is een 6 bak, 80PK met max koppel van 70 Nm bij 7500 rpm.
De Suzuki GR650 Tempter is een 5 bak, 50PK met max koppel van 61 Nm bij 3500 rpm.
Iets minder Newtonmeter bij minder dan de helft van het toerental, dus een behoorlijk kontschoppertje
En ik hou niet zo van die toerenjankers.
Handige vergelijkingssite http://www.motorcyclespecs.co.za
(En dan nog het koppel van de CM400T 5 bak 43PK met max koppel van 33 Nm bij 8000 rpm.
Het verschil is dus wel redelijk te noemen.)
Verder was de fiets in bijna nieuwstaat en compleet met kofferset.
Koop dus gesloten, en nu de CM maar in de verkoop. (snif) want ik kan geen 2 motoren tegelijk besturen...
Maar toch een woord van dank aan de CM400T die na ruim 16 jaar de
passie voor het motorrijden weer heeft doen aanwakkeren.
(--
Hieronder een fotootje.
Klik voor groot.
Groeten, SchraleKale (AKA) Vincent[/b]
